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el 28 de marzo, la unión europea aprobó una ley de la señal que pararía el vender de los coches que emiten el dióxido de carbono a partir de 2035.
Se esperaba que la política anterior parara el vender de los vehículos del motor de combustión interna en la unión europea a partir de 2035.
Pero en Alemania se opone a esta política y exige una exención del uso solamente de los combustibles electrónicos (también conocidos como los combustibles sintéticos, o combustibles del gas o líquidos producidos con energía renovable o electricidad descarbonizada, incluyendo el etano electrónico, el keroseno electrónico y el etanol electrónico.) Después del nuevo coche, la Comisión Europea prometió para abrir una manera legal de continuar vendiendo los vehículos del e-combustible después de 2035.
La evaluación actual sugiere que los combustibles electrónicos sean demasiado costosos ser ampliamente utilizados. Aunque los combustibles electrónicos todavía no se hayan producido en masa, la exención de Alemania ofrece una cuerda de salvamento potencial para los vehículos convencionales.
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